Det er endelig offisielt nå, Adani Airport Holdings Limited overtok styringskontrollen av Mumbai internasjonale flyplass. Adani-gruppen kunngjorde tidligere i august 2020 at de planlegger å kjøpe gjeldstyngde GVK-gruppens eierandel i Mumbai lufthavn.





Adani Airport Holdings Limited (AAHL) er et datterselskap av Adani Enterprises Limited som er notert på både Bombay Stock Exchange og National Stock Exchange. Adani-gruppen kjøpte 50,5% eierandel fra GVK-gruppen som har bygget Mumbai Airport og resten av 23,5%-andelen fra andre minoritetsaksjonærer, Airports Company South Africa (ACSA) og Bidvest Group som tar sin overordnede kontroll til 74% i Mumbais Chhatrapati Shivaji Maharaj Internasjonal flyplass.

Adani Group kjøper offisielt Mumbai International Airport



Gautam Adani, gruppeleder i Adani Group kunngjorde kunngjøringen på Twitter-håndtaket. Han skrev: Vi er glade for å overta ledelsen av Mumbai internasjonale lufthavn i verdensklasse. Vi lover å gjøre Mumbai stolt. Adani Group vil bygge et fremtidens flyplassøkosystem for forretninger, fritid og underholdning. Vi vil skape tusenvis av nye lokale arbeidsplasser.

Selskapet har mottatt den nødvendige godkjenningen fra sentralregjeringen, delstatsregjeringen, City and Industrial Development Corporation (CIDCO) i Maharashtra. Mumbai flyplass er Indias nest største flyplass når det gjelder passasjer- og godstrafikk like bak Delhi lufthavn.

Vårt større mål er å gjenoppfinne flyplasser som økosystemer som driver lokal økonomisk utvikling og fungerer som kjernene vi kan katalysere luftfartsrelaterte virksomheter rundt. Disse inkluderer storbyutvikling som spenner over underholdningsfasiliteter, e-handel og logistikkevner, luftfartsavhengige industrier, smartbyutviklinger og andre innovative forretningskonsepter, sa Adani i uttalelsen.

I følge kredittvurderingsbyrået ICRA forventes flyplasssektoren å pådra seg et tap på mer enn 5400 crores i år på grunn av forstyrrelsen forårsaket av Coronavirus-pandemien. Adani-gruppen tror imidlertid at flyreiser i India og andre deler av verden vil gjøre et sterkt comeback etter pandemien. I det lange løp vil morgendagens byer bygges med flyplasser som fokus, da økonomisk verdi skapt av disse byene vil maksimeres rundt flyplasser. Med dette oppkjøpet vil AAHL ha en markedsandel på 33 prosent av den totale Indias flyfrakttrafikk.

Adani Airport Holdings har vært på oppkjøpsspree de siste 2-3 årene med en markedsandel på 25 % av det totale antallet flyplasser i landet, noe som gjør det til det største flyplassinfrastrukturselskapet i India. Den har åtte flyplasser i sin portefølje, hvorav noen er under utvikling.

Vår strategi for flyplassutvidelse er ment å bidra til å konvergere landets Tier 1-byer med Tier 2- og Tier 3-byene i en hub- og eikemodell. Dette er grunnleggende for å muliggjøre en større utjevning av Indias skille mellom by og land, i tillegg til å gjøre internasjonale reiser sømløse og smidige, la Adani til.

I følge The International Air Transport Association (IATA) forventes global passasjertrafikk å nå 88 prosent av etterspørselen før COVID-19 innen utgangen av neste år 2022 og begynne å vokse med høye enkeltsifrede fra 2023 og utover. India er på vei til å bli verdens tredje største luftfartsmarked innen 2024.

AAHL jobber samtidig med å bygge Navi Mumbai International Airport fra august 2021 og utover, som forventes tatt i bruk i 2024. Selskapet forventer å fullføre den økonomiske nedleggelsen innen utgangen av andre kvartal.